V sobotu 23. září se všichni milovníci železniční dopravy od 9.17 do 18.35 hodin mohou rozloučit se sezónou na Zubačce, a to na kořenovském nádraží, kam dojedou po ozubnicové trati z Tanvaldu. Známá Zubačka slaví letos 115 let své existence. Přitom před dvaceti lety mohla přestat existovat, 27. září 1997 zahoukaly na trati vlaky naposledy. Naštěstí jen na necelý rok.
Nejstrmější a nejzajímavější úsek železnice z Tanvaldu do Kořenova, přezdívané díky dochovaným úsekům ocelové dvoupásové Abtovy ozubnice Zubačka, oslavil 30. června 115 let existence. Ale přesně před dvaceti lety touto dobou měla Zubačka namále. Na začátku léta roku 1997 padlo rozhodnutí zastavit na ní osobní dopravu. I přes rozsáhlou petici proti nesmyslnému rozhodnutí, kterou podepsalo více jak 25 000 lidí, vlaky 27. září 1997 zahoukaly naposledy. Už 1. listopadu 1997 vznikla pobočka Vědeckotechnické společnosti při železniční stanici Tanvald, jež se postupně přetransformovala na dnešní občanské sdružení Zubačka a zapsaný spolek Železniční společnost Tanvald. Na přelomu let 1997 a 1998 se místní železničáři spolu se starosty obcí prostřednictvím zájmového sdružení Jizerská dráha postavili proti rozhodnutí vedení resortu dopravy i Českých drah a v květnu 1998 se podařilo železnici opět vzkřísit. V roce 2008 vzniklo v Kořenově dokonce Muzeum ozubnicové dráhy.
Živé kulturní dědictví
Projekt s názvem Zubačka – unikátní živé kulturní dědictví Jizerských hor a Krkonoš získal finanční podporu z fondu EHP (grantu z Islandu, Lichtenštejnska a Norska). Bez pracovitých a obětavých lidí by jej však nešlo realizovat. Za všechny jmenujme JUDr. Ing. Lukáše Pletichu, poslance Parlamentu ČR a náměstka jabloneckého primátora, především však velkého milovníka kolejí, který projektu a jeho administraci věnoval kus života. Zkuste se přesvědčit. Stačí nastoupit například na jablonecké zastávce centrum každou hodinu – třeba v 7.58, 8.58, 9.58 a za tři čtvrtě hodiny jste tam, na kořenovském nádraží.
Malým zázrakem, největším dárkem a perlou železnice poslední doby je obnovená výtopna s funkční točnou, které letos v plné parádě vdechly areálu v Kořenově po třiceti letech nový život. Příběh historie chátrání zdejší výtopny začal pohromou 5. ledna 1987, kdy pod vysokou vrstvou zmoklého sněhu spadla střecha unikátního objektu sloužícího od vzniku dráhy. Schovávaly se v ní také lokomotivy, které přišly o zázemí. Díky úsilí lidí, angažovaných na Zubačce a v Železniční společnosti Tanvald, má však šťastný konec. Postupně od srpna 2015 do července 2016 výtopnu obnovovala firma Brex podle návrhu Ateliéru ALEJ Ing. arch. Ivana Lejčara.
Páteř železnice Libereckého kraje
Jizerskohorská železnice Liberec – Harrachov – Szklarska Poreba Górna je páteřní linkou L1 Libereckého kraje. Už pět let na ní zajišťují osobní dopravu motorové vozy Regio-Shuttle RS 1 Stadler Českých drah pod názvem RegioSpider (regionální pavouk). A dva roky je samozřejmostí, že na jakékoliv jablonecké zastávce nasedneme do klimatizovaného vlaku, který nás vyveze do nejvyšších partií Jizerských hor v Jakuszycích na předělu s Krkonošemi v nadmořské výšce 886 metrů a dále do polského lázeňského města Szklarska Poreba.
Zdroj: Jindřich Berounský
